Porto montenegro

Prva škola-internat počinje sa radom u Crnoj Gori

Međunarodna škola Najtsbridž u Crnoj Gori (eng. Knightsbridge Shools International Montenegro – KSI Montenegro), dio globalne mreže škola Knightsbridge Schools International sa sjedištem u Londonu, sa velikim zadovoljstvom najavljuje sljedeću fazu u svom razvoju u Porto Montenegru (Tivat): Osnivanje prve škole-internata u Crnoj Gori i početak implementacije IB nastavnog programa za više razrede osnovne i niže razrede srednje škole (Middle Years Programme – MYP) u septembru 2013.

Vrata Najtsbridž škole-internata (bording škole) biće otvorena za dječake i djevojčice uzrasta od 11 do 15 godina. Koncept internata vezuje se uz britansku tradiciju obrazovanja i pored tradicionalnih školskih aktivnosti podrazumijeva uslugu prenoćišta, objedovanja, učenja i cjelokupnog niza vanškolskih aktivnosti – učenici i nastavnici žive zajedno u mirnom i bezbjednom okruženju školskog kampusa. Život u bording školi može ponuditi mnogo više u odnosu na dnevne škole. Za vrijeme boravka u kampusu o djeci će se starati „boarding parents“ – staratelji koji o njima brinu nakon redovne nastave. Ulogu bording roditelja u Najtsbridž školi preuzeće Kolin Kej, pedagog sa velikim iskustvom u radu sa djecom, koji je radio na „King's College“ u Madridu i „United World College“ u Mastrihtu.

Škola će raditi u skladu sa „British Boarding School Standards“ – regulativom propisanom od strane britanskog Ministarstva obrazovanja, njegujući najviše britanske standarde bording škola. Osim djece smještene u kampusu, Najtsbridž bording školu će pohađati i djeca koja će se nakon školskog dana vraćati kućama, čime se ova škola svrstava u red tzv. semi-bording škola.
Od septembra 2013. Najtsbridž škola u Crnoj Gori uvešće MYP nastavni program za djecu uzrasta od 11 do 15 godina, sa planom da u septembru 2015. bude uveden i program za maturante, učenike uzrasta od 16 do 19 godina, čime će biti zaokruženo obrazovanje djece od 3 do 18 godina.

Internacionalna Najtsbridž škola nalazi se u bivšem Hotelu podmorničara u okviru naselja Porto Montenegro u Tivtu. Kampusa će moći da primi do 300 učenika, a njegovi kapaciteti podrazumijevaju zajednički prostor za slobodno vrijeme, kuhinju i prostor za objedovanje, biblioteku, malu ambulantu, kao i niz objekata namijenjenih sportskim aktivnostima.

Sasvim nov koncept bording školovanja omogućiće djeci iz Crne Gore i regiona da steknu kvalitetno međunarodno obrazovanje, po uzoru na njihove vršnjake iz najprestižnijih britanskih internata.

Nautic Show od 1. do 5.maja

Trideset prvi Nautic Show – Sajam nautike i opreme za sport, kamping i rekreaciju održaće se, drugi put zaredom u marini Porto Montenegro od 1. do 5. maja 2013. u organizaciji Jadranskog Sajma iz Budve. Sajam će ove godine biti organizovan na novoj lokaciji, u samom centru marine – na molu 2 i trgu Venecija.
Na ovogodišnjem sajmu biće izložena plovila poznatih svjetskih brendova, namjenjena za prezentaciju, ali i za direktnu prodaju zainteresovanim kupcima. U ponudi će se naći i skuteri, oprema za brodove i marine, razne vrste pontona i plutača, vanbrodski motori i ostala nautička oprema.
Prijava učesnika je u toku, a Sajam će biti otvoren svakog dana od 10 do 19 sati.
Jadranski sajam tradicionalno organizuje ovaj prestižni događaj, na kojem se predstavlja veliki broj domaćih, ali i izlagača iz Evrope i regiona. Osim proizvođača i distributera jahti, jedrilica i glisera, na ovoj manifestaciji već tradicionalno učestvuju čarter agencije, finansijske kompanije, osiguravajuća društva kao i proizvođači i zastupnici opreme za sport, kampovanje i rekreaciju.
Na prošlogodišnjem Sajmu održanom prvi put u marini Porto Montenegro učestvovalo je više desetina izlagača iz Crne Gore, Srbije, Hrvatske, Slovenije, Italije, Mađarske, Španije, Švedske i Austrije.
U sklopu nautičkog šoua, biće organizovani i brojni dodatni sadržaji u marini i naselju Porto Montenegro: sportski turniri, regate, koktel zabave, ali i posebne gastro i šoping pogodnosti za sve posjetioce.

Porto Montenegro

Branded hotel residences splash down in the Med

One of the more positive impacts of the 2008 financial crisis on the real estate industry was an increase in the number of hotel-branded property developments emerging in the past five years. This trend is to be distinguished from the parallel, yet not unrelated, move towards lifestyle or fashion brands moving into the hospitality space in an attempt to extend their brand and add emotional value to the typical hotel guest experience.

While the likes of Versace, Armani, Missoni and Ferragamo have all rushed to put their names on the door of a luxury hotel project, the more prestigious hotel brands have also been doing their own bit of brand extension by partnering with property developers to create a new category of ‘branded residences'. By offering greater service standards, investment value and status, the presence of a luxury hotel brand is now thought to add a price premium of around 10% on that of a standard residence, according to some industry experts.

In a period of economic instability and a quest for secure investment options, these hotel brands have plenty to bring to the real estate party, inspiring investor confidence, adding a dash of aspirational value, providing rental management resources and the weight of a global marketing presence.

Typically an owner decides either to decorate the residence to their own tastes but forgoes the right to put the unit back into the rental pool, or the hotel owner provides a number of approved furniture packages for the investor to choose from, ensuring that the unit can then be returned to a rental pool operated by the hotel owner. The advantage here is in off-setting some or all of the annual overheads such as water and electricity bills, condominium charges and so on via income generated from renting the unit while the owner is away.

Throw in the provision of lifestyle necessities such as a concierge, spa, laundry service and restaurant, all on-site, and it is easy to see why this trend is impacting the Eastern Mediterranean now too.  

Three such projects are currently in play, including the Regent Porto Montenegro in the Boka Bay (Montenegro), the Kempinski Adriatic Hotel & Skiper Resort in Istria (Croatia), and the Mandarin Oriental in Bodrum (Turkey).

Developed by Adriatic Marinas d.o.o, the Regent Porto Montenegro Hotel & Residences will be operated by famed luxury hospitality group Regent Hotels & Resorts. Due for completion by summer 2014, this waterfront hotel inspired by Venetian architecture features interior designs by Tino Zervudachi from MHZ in Paris and elegant, nautical chic interior furniture packages.

A total of 34 hotel rooms and 49 residences, including penthouse suites, all benefit from amenities such as a bakery-café, fine dining restaurant, library bar, event facilities, a Regent Spa with four treatment rooms and an indoor-outdoor infinity pool overlooking the marina.

In addition to freehold ownership, flexible rental pool options mean residence owners can decide when and if they return the unit to the hotel rental pool, even choosing to allocate just a particular section of their apartment if they prefer, thanks to an ingenious design scheme in the larger units. Prices are currently in the €7500/sqm price bracket and residence owners have a 30% discount on hotel room rates at all Regent Hotels & Resorts around the world as well as access to the marina's extensive homeowner benefits and events programme.

For more information about the Regent Hotel and Residences email info@portomontenegro.com 

Nove takse za jathe u Hrvatskoj

Prema procjenama nautičkih krugova, u postupku carinjenja i registracije u Hrvatskoj naći će se oko 10.000 plovila. Riječ je o plovilima koja se nalaze na stalnom vezu u Hrvatskoj, a registrovana su u inostranstvu, u zemljama svojih vlasnika. Na taj način oni su ostvarili određene pogodnosti, odnosno uštede, jer u svojoj zemlji nisu platili porez, eventualno i carinu, a nisu ni u Hrvatskoj, gdje su u statusu privremenog uvoza. Sve to lijepo funkcionise, ali će za vlasnike plovila iz zemalja Evropske unije još kratko trajati – do 1. jula i ulaska Hrvatske u Evropsku Uniju.

Tim činom, između ostalog, Hrvatska postaje dio jedinstvene EU carinske zone. Za plovila registrovana u zemljama EU koje se nalaze u privremenom uvozu u Hrvatskoj, mijenja se carinski status i njihovi vlasnici obavezni su da podnesu carinsku deklaraciju za puštanje u slobodan promet tih plovila uz plaćanje carine i PDV-a.

Postavlja se pitanje kome platiti porez i carinu, svojoj zemlji, Hrvatskoj ili nekoj trećoj zemlji članici EU, gdje registrovati plovilo, pod čijom će zastavom ubuduće ploviti? Pri donošenju odluke, dominantna će biti ekonomska računica – brod će se registrovati tamo gdje je jeftinije. Neki će zadržati postojeći status, samo će promijeniti vez i otploviti izvan granica EU, potražiti novi stalni vez Crnoj Gori, Turskoj, možda i na drugoj strani Sredozemlja, u Tunisu ili Maroku.

Hrvatska vlada je donijela privremene mjere kako bi privukla vlasnike tih plovila da ih registruju pod hrvatskom zastavom. Za plovila namijenjena sportu i razonodi koja su u režimu privremenog uvoza, prvo je smanjen PDV – u razdoblju od 1. januara do 31. maja iznosi 5%, umjesto standardnih 25%. Sva plovila moraju proći uvoznu carinsku proceduru i upis u hrvatske registre.

Dodatan faktor koji sve to otežava predstavlja opsežna papirologija. Za prikupljanje dokumentacije i upis jednog broda potrebno je 20 dana. S obzirom na to da će se u postupku carinjenja i registracije u Hrvatskoj naći oko 10.000 plovila, to je previše posla za kratak rok, odnosno, dok Hrvatska ne uđe u EU. Eventualno, rok je moguće produžiti samo za mjesec dana. Nakon 1. juna, prilikom puštanja u slobodan promet plovila u Hrvatskoj, obračunavaće se puna stopa PDV-a, koja iznosi 25 posto.

Raznovrsne martovske aktivnosti

Kompanija Adriatic Marinas i tokom mjeseca marta pripremila je raznovrstan program zanimljivih dešavanja za klijente i goste marine i naselja Porto Montenegro, a koji je prošlog vikenda počeo Dječijim karnevalom, realizovanim u saradnji sa NVO Djeca Tivta – Dječji savez, koji je okupio više od 300 djece iz Tivta.

Međunarodni praznik žena, 8.mart biće obilježen posebnom večerom u japanskom restoranu Mitsu, sa specijalnim menijem i popustima, a tog vikenda za članove posade i goste u ponudi će biti i trodnevno putovanje za Ohrid.

Još jedan međunarodni praznik, Dan Majki – 10.mart u Porto Montenegru biće obilježen ručkom u Jaht klubu, kada će se svim zainteresovanim gostima služiti tradicionalno englesko pečenje.

Aktivnosti Porto Montenegro Sportskog kluba ovog mjeseca nastavljaju se turnirom u skvošu, koji je zakazan za utorak, 12.mart.

Porto Montenegro Jaht Klub 16. marta u Tivatskom zalivu prirediće regatu jedrilica klase krstaš, a vikend 16. i 17.marta rezervisan je za vožnju bicikala preko brda Vrmac iznad Tivta, sa obilaskom starog sela Gornja Lastva.

I ovog mjeseca nastavlja se saradnja sa Muzičkom školom iz Tivta. Koncert najtalentovanijih učenika škole biće organizovan 27. marta u Zbirci pomorskog nasljeđa, kada će svi zainteresovani posjetioci imati priliku da uživaju u melodijama Vagnera, Sosila i Mozarta. Koncert počinje u 19:30, a ulaz je besplatan.

Još jedan vikend za ljubitelje adrenalina i netaknute prirode na programu je 30. i 31.marta kada Porto Montenegro svoije klijente vodi na biciklističku turu do Perasta, Orahovca i do stare austrougarske tvrdjave na Vranovom brdu.

Takse u Italiji značajno uvećane

Procjenjuje se da je preko 20.000 jahti prešlo iz italijanskih luka na sidrenje u Francusku, Španiju, Maltu, Hrvatsku, Grčku i Crnu Goru. Niže cijene veza i goriva u kombinaciji sa kvalitetom usluge i geografskom blizinom, doprinijele su da posljednjih godina i Hrvatska i Crna Gora postanu interesantne mete za sidrenje evropskih jahti.

Talas koji je ispraznio pristaništa nije uslovljen tržištem, već taksama koje je uvela Montijeva vlada sa ciljem spasavanja državnih kasa od finansijskog brodoloma. Montijeva vlada računala je da će prikupiti 150 miliona eura zahvaljujući novoj taksi, koja je ciljala da pogodi građane sa najdubljim džepovima, sto je istovremeno izazvalo izazivanje krize u jednom od rijetkih sektora koji je napredovao tom brzinom. Ova taksa iznosi od 800 eura godišnje za barke od 12 metara, do 25.000 eura za mega jahte, ne stedeci pri tome ni jahte u tranzitu. Taksa se računa na dnevnoj bazi.

U Italiji postoji ukupno 157.000 vezova za mega jahte. Prema navodima medija, 18 odsto jahti je otkazalo boravak u Italiji, a procenat raste i do 35 odsto ako se uzmu u obzir samo jahte u tranzitu tokom juna. Najveći udar osjeća se na jadranskoj obali. Četvrtina jahti bogatog sjeveroistoka Italije odlučilo je prebaciti svoje jahte u obližnju Hrvatsku privučeni ‘velikim disponibilitetom vezova i niskim cijenama'.

Kao posljedica nove politike, navodi se i pad broja zaposlenih u sektoru za 15 odsto, ili 9.000 radnih mjesta manje u odnosu na prethodnu godinu – uključujući osoblje zaduženo za čišćenje, popravke, doček…

Svi italijanski mediji su složni u konstataciji da sve navedeno izbacuje Italiju “van nautičkog tržišta". Poredjenja radi, kapacitet od 250 vezova kojim raspolaže luksuzna marina Porto Montenegro u Tivtu, mogao bi da primi jedva jedan odsto italijanskih jahti “odbjeglih” tokom posljednjih nekoliko mjeseci. Taksa u Italiji za brodove od 12 metara jednaka je mjesečnoj cijeni koju bi taj brod platio za vez u Porto Montenegru u post sezoni. U slučaju jahte od 65 metara, predviđeni iznos takse više je nego dovoljan za dvomjesečni vez u Tivtu u sezoni.

Još jedan faktor koji šalje vlasnike jahti van granica Italije su cijene goriva: jahte iz Italije već na Francuskoj obali po svakom punjenju benzina mogu uštediti do 7.000 eura (35 centi manje po litru, za pun rezervoar od 20.000 litara). Ušteda je još veća u Hrvatskoj i Crnoj Gori, te se radi o ciframa koje ni milioneri ne potcjenjuju.

Sevenstar Yacht Transport u Porto Montenegru

Brod holandske kompanije „Sevenstar Yacht Transport“, vodeće u svijetu kada je u pitanju brodski transport jahti i drugih plovila, uplovio je za vikend u Porto Montenegro, transportujući tri jahte koje će biti vezane u marini: MCB, dugu 22,6 metara, No Office, dugu 21.07m i Smutje 14,33m.

Kompanija „MRM Maritime“ iz Tivta agent je „Sevenstar Yacht Transpota“ u Crnoj Gori, a preko nje vlasnici jahti iz cijelog svijeta mogu da rezervišu brodski tranport svojih plovila na bilo koju destinaciju na koju plove nosači „Sevenstara“.

„Sevenstar Yacht Transport“ posjeduje flotu od 120 transportnih brodova, specijalizovanih za prevoz jahti i drugih plovila na dužim relacijama. Brodovi te kompanije transportuju jahte na mnogim atraktivnim destinacijama širom svijeta – od Sjeverne i Južne Amerike, preko Evrope, Afrike, Indije do Australije.

Njihovi tranporteri prevoze jahte veličine od 10 do 52 metra dužine i težine do 640 tona po brodu.

Marina Porto Montenegro se nalazi na spisku stalnih destinacija Evrope u koje uplovljavaju transportni brodovi holandske kompanije. Tivat i Porto Montenegro su tako, nakon Đenove i Palma de Majorke, treća evropska luka u koju uplovlavaju brodovi kompanije „Sevenstar”.